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ABSリレーバルブ

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Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. 家 / 製品 / ABSリレーバルブ

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製品

  • Y472 195 009 0

    Y472 195 009 0

  • Y480 202 004 0

    Y480 202 004 0

ABSリレーバルブ

  • ABSトラック部品リレーバルブ-ABSリレーバルブ

    yfyいいえ

    YFY02001

    技術的な詳細

    ポート1 = M22x1.5;ポート2,4 = M16x1.5

    ソレノイド：M27x1.0 24V DC

    車両

    Vahana

    ABSトラック部品リレーバルブ
  • DAF用のABSリレーバルブ-ABSリレーバルブ

    yfyいいえ

    YFY02002

    技術的なデータセイル

    ポート1,2 = M22x1.5、ポート4 = M16x1.5

    24V DC

    車両

    daf、rvi

    DAF用のABSリレーバルブ
  • Y472 195 016 0-ABSリレーバルブ

    yfyいいえ

    YFY02003

    技術的なデータセイル

    ポート1,2 = M22x1.5 Voss

    24V DC

    車両

    DAF、メルセデス、男、RVI

    Y472 195 016 0
  • Y472 195 018 0-ABSリレーバルブ

    yfyいいえ

    YFY02004

    技術的なデータセイル

    ポート1,2 = M22x1.5

    24V DC

    車両

    Iveco、Scania、Daf

    Y472 195 018 0
  • Y472 195 009 0-ABSリレーバルブ

    yfyいいえ

    YFY02005

    技術的なデータセイル

    ポート1,2 = M22x1.5

    24V DC

    車両

    Iveco、Man

    Y472 195 009 0
  • Y472 195 011 0-ABSリレーバルブ

    yfyいいえ

    YFY02006

    技術的なデータセイル

    ポート1,2 = M22x1.5 Voss

    24V DC

    車両

    daf

    Y472 195 011 0
  • Y472 195 015 0-ABSリレーバルブ

    yfyいいえ

    YFY02007

    技術的なデータセイル

    ポート：1,2 = M22x1.5

    24V DC

    車両

    ルノー

    Y472 195 015 0
  • Y480 202 004 0-ABSリレーバルブ

    yfyいいえ

    YFY02008

    技術的なデータセイル

    ポート1,2 = M22x1.5;

    ポート4 = M16x1.5

    車両

    Iveco、メルセデス

    Y480 202 004 0

ABSトラックの部品に関しては、リレーバルブは、ブレーキシステムの通常の動作を維持するための重要なコンポーネントの1つです。 ABSシステムの主な目標は、緊急ブレーキ中に車両のホイールがロックするのを防ぎ、車両の制御と安定性を改善することです。リレーバルブは、このシステムで重要な役割を果たします。リレーバルブの機能は、ブレーキシステムに油圧圧力を変換、制御、分布させることです。ドライバーがブレーキペダルを押すと、ブレーキ液がブレーキシステムに押し込まれます。リレーバルブは、ブレーキマスターシリンダーから圧力信号を受信し、必要に応じてホイールブレーキに水圧圧力を伝達します。これの鍵は、各ホイールがいくつかのホイールを過剰なブレーキをかけずにロックすることなく適切なブレーキ力を受け取ることを保証することです。リレーバルブは、ブレーキシリンダーとホイールブレーキの間など、ブレーキシステムの重要な場所によく設置されます。油圧の分布を調節することにより、システムの通常の動作を保証します。 ABSシステムでは、リレーバルブは、ロック状況の発生を最小限に抑えるためにセンサーによって検出されたホイール速度と車両の条件に基づいて、ブレーキ力の分布を動的に調整することもできます。

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

2007年に設立されました

私たちについて

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. 2007年に設立され、車両ブレーキシステムのバルブの専門的なメーカーです。
クラッチサーボ、ハンドブレーキバルブ、レベリングバルブ、ECASバルブ、エアドライヤー、マルチサーキット保護バルブなどの開発と生産に特化しています。また、顧客の図面やサンプルに従って製品を開発することもできます。
私たちにはプロの技術チームと販売チームがあり、私たちの良質とサービスを提供するのに役立ちます。
私たちは、高品質で幅広い製品、非常に競争力のある価格、およびタイムリーに納品に焦点を当てています。
将来のビジネス関係と相互の成功についてお問い合わせください！

ニュース

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    業界のニュース 2026-01-08

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    業界のニュース 2026-01-01

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    業界のニュース 2025-12-04

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    業界のニュース 2025-11-26

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  • Ecas バルブは高圧または長期間の動作条件下でどの程度信頼性がありますか?
    業界のニュース 2025-11-19

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業界の知識の拡大

1。ABSリレーバルブの機能

ABSリレーバルブ アンチロックブレーキシステム（ABS）の機能に不可欠であり、車両がブレーキ中に制御と安定性を維持することを保証します。それらの正確な機能を理解することは、車両の安全性とパフォーマンスにおける重要な役割を明らかにします。
a）信号の受信と処理：ドライバーがブレーキをかけると、ABSコントロールモジュールはセンサーを使用して各ホイールの速度を監視します。ホイールが速すぎて潜在的なロックアップを示していることを検出している場合、そのホイールに関連付けられたABSリレーバルブに電子信号を送信します。この信号は、リレーバルブにホイールに加えられたブレーキ圧力を調節するように促します。
b）ブレーキ圧力の変調：ABSリレーバルブのコア関数は、ブレーキ圧力を迅速で周期的な方法で調整することです。この変調は3つのフェーズで発生します：圧力ビルド（適用位相）：バルブにより、ブレーキ液がマスターシリンダーからブレーキキャリパーまたはホイールシリンダーに流れるようになり、ブレーキ圧力が増加し、ブレーキ力をホイールに適用します。圧力保持（ホールドフェーズ）：ホイールがロックし始めた場合、バルブはブレーキ圧力を安定させ、ブレーキ力の現在のレベルを維持しながらさらに増加します。圧力低下（放出段階）：ホイールのロックアップを防ぐために、バルブはブレーキ圧力の一部を放出し、ホイールのブレーキング力を減らします。このサイクルは毎秒複数回繰り返され、ブレーキ圧力が連続的に調整され、最適なホイールトラクションを維持し、滑りを防ぐことができます。
c）リアルタイム調整：ABSリレーバルブの有効性は、継続的に変化する道路状況と車両のダイナミクスに基づいてリアルタイム調整を行う能力にあります。迅速な変調により、ホイールは牽引力を維持できます。これは、ステアリング制御と車両の安定性に不可欠です。このリアルタイムの調整機能は、緊急ブレーキ状況や、維持を維持することが困難な滑りやすい表面で特に有益です。

2。ABSリレーバルブテクノロジーの進歩

アンチロックブレーキシステム（ABS）の分野は、ABSリレーバルブ技術の顕著な改善により、長年にわたって大きな進歩を遂げてきました。これらの革新により、さまざまな車両タイプにわたるブレーキシステムの効率、応答性、信頼性が向上しました。
a）応答時間の強化：ABSリレーバルブの主要な進歩領域の1つは、応答時間の改善です。最新のABSリレーバルブは、ABSコントロールモジュールからの信号に対してより速く反応するように設計されています。この迅速な応答は、電磁ソレノイドとバルブアクチュエーターの進歩を通じて達成され、バルブが適用、保持、およびより迅速かつ正確に循環することができます。応答時間の強化により、ブレーキ圧力の改善が改善され、特に緊急事態で、より滑らかで制御されたブレーキが確保されます。
b）軽量複合材料：もう1つの重要な進歩は、ABSリレーバルブの構築における軽量複合材料の使用です。伝統的に、これらのバルブはアルミニウムや鋼などの金属で作られていましたが、耐久性がありますが、車両にかなりの重量が追加されていました。最新のABSリレーバルブは、全体的な重量を減らしながら、同じまたはより大きな強度と耐久性を提供する高度な複合材料を利用しています。この体重の削減は、燃料効率の向上と排出量の削減に貢献し、より環境に優しい技術への自動車業界の推進に沿っています。
c）洗練された制御アルゴリズム：ABSシステムにおけるより洗練されたコントロールアルゴリズムの統合により、ABSリレーバルブの性能が大幅に向上しました。多くの場合、高度なマイクロプロセッサを搭載したこれらのアルゴリズムは、ブレーキ圧力の変調をより正確に制御できるようにします。ホイール速度センサーやその他の入力からのデータを高速で処理でき、より正確な調整が可能になります。この精度は、特に湿った道路や氷のような道路などの挑戦的な運転条件で、より良い取り扱いと安定性につながります。
d）自己診断機能：最新のABSリレーバルブには、自己診断機能がますます装備されています。これらの機能により、バルブとABS制御モジュールがブレーキシステムの健康と機能を継続的に監視できるようになります。誤動作または摩耗が発生した場合、システムはダッシュボードインジケーターを介してドライバーに警告し、タイムリーなメンテナンスを促します。このプロアクティブなアプローチは、ブレーキシステムの故障を防ぎ、ABSリレーバルブがピーク効率で動作することを保証します。
e）車両の安定性制御システムとの統合：最近の進歩により、ABSリレーバルブが車両安定性制御（VSC）システムとより統合されるようになりました。トラクションコントロールと電子安定性制御を含むVSCシステムは、ABSと一緒に作業して、包括的な車両の安定性と制御を提供します。 ABSリレーバルブをこれらのシステムと統合することにより、よりまとまりがあり、レスポンシブなブレーキと安定性のソリューションを実現できます。この統合は、ロールオーバーやスキッドを防止し、全体的な車両の安全性を高めるのに特に有益です。