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カテゴリ
製品
Y79186
Y79220
yfyいいえ
YFY23001
技術的な詳細
スタイル：1穴37歯
腕の長さ：6 "
スプライン：1 5/8 "
車両
トレーラー
yfyいいえ
YFY 23002
技術的な詳細
スタイル：1ホール24歯
腕の長さ：5.5 "
スプライン：1 1/4」
車両
トレーラー
yfyいいえ
yfy23003
技術的なデータセイル
スタイル：2holes 10teeth
腕の長さ：6 "、5"
スプライン：1 5/81/4 "
車両
トレーラー
yfyいいえ
YFY23004
技術的なデータセイル
スタイル：2ホール28teeth
腕の長さ：6 "、5"
スプライン：1 1/2 "
車両
トレーラー
yfyいいえ
YFY23005
技術的なデータセイル
スタイル：2ホール28teeth
腕の長さ：6.5 "、5.5"
スプライン：1 1/2 "
車両
トレーラー
yfyいいえ
YFY23006
技術的なデータセイル
スタイル：3holes 10teeth
腕の長さ：7 "、6"、5 "
スプライン：1 1/2 "
車両
トレーラー
yfyいいえ
YFY23007
技術的なデータセイル
スタイル：3ホール28teeth
腕の長さ：7 "、6"、5 "
スプライン：1 1/2 "
車両
トレーラー
yfyいいえ
YFY23008
技術的なデータセイル
スタイル：3holes 37teeth
腕の長さ：7 "、6"、5 "
スプライン：1 5/8 "
車両
トレーラー
yfyいいえ
yfy23009
技術的なデータセイル
スタイル：7holes 10teeth
腕の長さ：250,195,180,165,150,135,120
dush dia：φ14
車両
BPW
yfyいいえ
YFY23010
技術的なデータセイル
スタイル：6holes 10teeth
腕の長さ：250,180,165,150,135,120
dush dia：φ14
車両
BPW
yfyいいえ
yfy23011
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
メルセデス
yfyいいえ
yfy23012
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
メルセデス
yfyいいえ
YFY23013
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：138
dush dia：φ14
車両
メルセデス
yfyいいえ
YFY23014
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
yfy 23015
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
YFY23016
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
YFY23017
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
yfy23018
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
YFY23019
技術的な詳細
スタイル：2ホール10歯
腕の長さ：5.5 "140,165
dush dia：φ12.7
車両
ボルボ
yfyいいえ
YFY23020
技術的な詳細
スタイル：2ホール10歯
腕の長さ：5.5 "140,165
dush dia：φ12.7
車両
ボルボ
yfyいいえ
yfy 23101
技術的な詳細
スタイル：4穴10本
腕の長さ：
dush dia：φ16
車両
トレーラー
yfyいいえ
YFY23102
技術的なデータセイル
スタイル：5holes 10teeth
腕の長さ：
dush dia：φ16
車両
トレーラー
yfyいいえ
YFY23103
技術的なデータセイル
スタイル：6holes 10teeth
腕の長さ：
dush dia：φ16
車両
トレーラー
yfyいいえ
YFY23104
技術的なデータセイル
スタイル：6holes 10teeth
腕の長さ：
dush dia：φ16
車両
トレーラー
トラックとトレーラーのスラックブレーキは、トラックとトレーラーのブレーキシステムの重要なコンポーネントであり、その機能と機能は、車両の安全性、性能、信頼性に不可欠です。これらのブレーキには、ブレーキの裏地が摩耗するときにブレーキ力を自動的に調整できる自動調整機能があります。この関数は、頻繁な手動調整を必要とせずに、サービス寿命全体にわたってブレーキシステムの安定性と信頼性を保証します。その自動調整機能は、一貫したブレーキ能力を維持するのに役立ち、車両の安全性と安定性を確保します。トラックとトレーラーのスラックブレーキには、信頼性と耐久性があります。それらは通常、耐久性と耐食性が良好な鋼合金やアルミニウム合金などの高品質の材料で作られています。これにより、さまざまな過酷な道路や気候条件で安定して作業できるようになり、車両の長期使用に対する信頼できる保証が提供されます。これらのブレーキは、効率的なブレーキ能力を提供し、緊急時に車両が迅速かつ確実に停止できるようにします。それらは、関連する安全基準と規制要件の遵守を確保するために、厳密にテストおよび認定されています。その安全性能は、ドライバーと乗客に重要な保護を提供し、交通事故のリスクを軽減します。トラックとトレーラーのスラックブレーキは、設置と保守が簡単になり、通常は標準サイズとインターフェイスデザインを採用するように設計されており、インストールと交換プロセスを比較的簡単にします。また、モジュール設計があり、部品の維持と交換が容易になり、メンテナンスコストとダウンタイムが削減されます。この設計により、車両の保守性と効率が向上します。これらのブレーキは、環境への影響を削減するために、エネルギー消費量、低騒音、低排出量などの環境に優しい設計を採用する可能性があります。これらの機能により、ブレーキシステムは、持続可能な開発のための現代社会の要件に沿って、より省エネと環境に優しいものになります。
静止駐車段階での高トン数商用シャシーの安全確保と、緊急補助故障モードでの微調整された減速の達成は、機械の機能的完全性に完全に依存しています。 ハンドブレーキバルブ 。手動空気圧レギュレーターとして動作するこれらの頑丈なキャビン制御により、オペレーターは、精度プロファイルに一致する予測可能な段階的な制御曲線内で倒立スプリング ブレーキ チャンバーか...
詳細をご覧ください大型商用車用途では、安全性と動作の予測可能性は、高圧空気供給の正確な調整に完全に依存しています。の フットブレーキバルブ 車両のエア ブレーキ アーキテクチャの中央コマンド ノードとして機能し、オペレーターの足からの機械的なペダル力をすべてのサービス ブレーキ回路全体にわたる比例した空気圧に変換します。このコンポーネントは、ブレーキ チャンバーへの圧縮空気の分配を...
詳細をご覧くださいオープンセンター型ロードセンシングバルブとクローズドセンター型ロードセンシングバルブ: どちらが最適な油圧制御を実現しますか? クローズドセンターロードセンシングバルブは、より高いエネルギー効率と正確な圧力制御を提供しますが、オープンセンターバルブはよりシンプルでメンテナンスが容易で、中程度の油圧需要に対してコスト効率が高くなります。 適切なタイプの選択は...
詳細をご覧ください最新のサスペンション システムにおける ECAS バルブの役割 ECAS バルブは、電子制御エア サスペンション システム (ECAS) の中心的なコンポーネントです。 、空気圧を正確に調整して、最適な車高、快適性、荷重平準化を実現します。これらのバルブはサスペンションを動的に調整し、道路状況、車両重量、ドライバーの入力に瞬時に反応します。 E...
詳細をご覧くださいクラッチ サーボはトランスミッション システムにおける正確な制御とドライバーの労力の軽減を実現します クラッチ サーボは、入力力を増幅してクラッチをスムーズに接続または切断する重要なコンポーネントであり、ドライバーの労力を大幅に軽減しながら、シフト精度と全体的なトランスミッション効率を向上させます。 手動クラッチ操作に過大な力が必要となる商用車、大型トラッ...
詳細をご覧くださいECAS バルブは、電子制御エア サスペンション システムの重要なコンポーネントであり、商用車の正確な高さ調整、乗り心地の向上、荷重分散の最適化を可能にします。 ECAS (電子制御エアサスペンション) バルブは、サスペンション エアバッグ内の空気圧を自動的に調整することで、さまざまな負荷条件下でも車高を一定に保ちます。これにより、運転の快適性が向上するだけで...
詳細をご覧くださいリレーバルブとは何ですか?またその仕組みは何ですか? リレーバルブは、油圧および空圧システムの重要なコンポーネントであり、さまざまな圧力条件下で流体またはガスの流れを制御するように設計されています。それらの主な機能は、補助システムの動作を制御することによって、より大きなバルブの作動または停止を支援することです。リレーバルブは、アクチュエータまたは制御信号からの小さな力を増幅...
詳細をご覧ください圧力制限バルブについて 圧力制限バルブ (PLV) は、安全な圧力レベルを維持して流体システムを制御するための重要なコンポーネントです。 損傷や運用上の危険を引き起こす可能性のある過度の圧力からパイプライン、機器、人員を保護します。これらのバルブは、油圧、空圧、および工業用流体の用途で広く使用されています。 最新の圧力制限バルブは、厳しい環境下...
詳細をご覧くださいブレーキチャンバープッシュロッドとカムシャフトを接続する機械装置として、 スラックアジャスター ブレーキシューズとブレーキドラムの間のギャップを自動的に調整して、摩耗による変化を補うことです。その構造設計は正確で、複数の重要なコンポーネントが含まれており、それぞれが不可欠な役割を果たします。
スラックアジャスターのシェルは、アルミニウム合金やステンレス鋼などの高強度の耐腐食性金属材料で作られています。この材料の選択により、シェルの耐久性が保証されるだけでなく、厳しい気象条件や腐食性物質の侵食にも効果的に抵抗します。粉塵や水分などの不純物が内部に入り、アジャスターの通常の動作に影響を与えるのを防ぐために、シェル内にシーリングデバイスが提供されます。アジャスターの内側を清潔で潤滑したままにするためには、シーリングデバイスの緊密さが不可欠です。
ヨークアセンブリは、Slackアジャスターのコアコンポーネントの1つです。ブレーキチャンバーの線形運動を回転運動に押し込むように巧妙に設計されています。通常、2つの対称腕と中央の接続部品で構成され、腕にはピニオンと噛み合う「歯」が装備されています。ブレーキチャンバーのプッシュロッドが圧力にさらされると、ヨークアセンブリがそれに応じて回転し、ピニオンを回転させ、それによりブレーキクリアランスを調整します。ピニオンは、ヨークアセンブリに「歯」と結合し、回転力の伝達を担当します。この設計では、耐摩耗性と負荷容量を考慮して、長期的で高強度の使用中に安定した性能を確保します。クラッチスプリングは、ピニオンとトランスミッションコンポーネントをバッファーおよび送信トルクに接続します。調整プロセス中、クラッチスプリングは、調整プロセスの滑らかさと精度を確保できます。ワームホイールとシャフトは、Slackアジャスターのもう1つの重要なコンポーネントです。ワームホイールは通常、複数の歯を持つ円筒構造として設計されており、シャフトはワームホイールの中心を通過し、それに密接に適合します。この設計により、ワームホイールはシャフトの駆動の下で回転し、回転力をカムシャフトに送信できます。ワームホイールとシャフトは、ピニオンによって送信された回転力をさらに増幅し、カムシャフトに送信し、それによりブレーキシューズを駆動して位置を調整します。このプロセスでは、ワームホイールとシャフトの正確な一致により、調整プロセスの精度と信頼性が保証されます。
Slack Adjustersの構造設計は、精度と効率の完全な組み合わせを完全に反映しています。ハウジングおよびシーリングデバイスの頑丈さと耐久性から、ヨークアセンブリ、ピニオン、クラッチスプリング、ワームとシャフトなどの主要なコンポーネントの正確なマッチングまで、各部品は不可欠な役割を果たします。これらのコンポーネントは、ブレーキクリアランスの自動調整とブレーキパフォーマンスの継続的な安定性を実現するために連携します。 Slack Adjustersの構造設計では、メンテナンスと交換の利便性も考慮しています。多くのSLACKアジャスターがモジュラー設計を採用しているため、必要に応じて故障した部品を迅速に交換できるようになり、メンテナンスコストと時間が短縮されます。
頑丈なトラック、トレーラー、さまざまな産業用車両では、ブレーキシステムの性能は、車両の安全性と運用効率に直接関係しています。ブレーキシステムの重要なコンポーネントとして、 スラックアジャスター '機能を過小評価することはできません。
1.ブレーキクリアランスの正確な調整を確認します
ブレーキシューズとブレーキドラムの間の空間距離であるブレーキクリアランスは、ブレーキのパフォーマンスに不可欠です。ギャップが大きすぎると、ブレーキ応答が遅くなるか、ブレーキの故障さえあります。ギャップが小さすぎると、摩擦と過熱のためにブレーキ成分が損傷する可能性があります。 Slackアジャスターは、その正確な機械構造を通じて、このギャップを自動的に感知および調整して、最適な範囲内にあることを確認できます。ブレーキシューズが摩耗のためにブレーキドラムに徐々に近づくと、スラックアジャスターが時間内に介入し、内部ギア、ワームギア、その他のトランスミッションデバイスを通してブレーキシューズを適切に押し戻し、合理的なブレーキギャップを復元および維持します。
2。ブレーキシステムの信頼性と耐久性を向上させる
Slackアジャスターは、ブレーキギャップを継続的かつ正確に調整できます。これにより、ブレーキシステムの信頼性と耐久性が大幅に向上します。一方では、ブレーキの故障または不適切なクリアランスによって引き起こされる過度の摩耗を回避し、ブレーキの故障による安全事故を軽減します。一方、不必要な摩擦と熱の蓄積を減らすことにより、ブレーキシューズを拡張します。 、ブレーキドラムおよびその他の主要なコンポーネント、メンテナンスコストと交換頻度を削減します。
3.ブレーキ応答とブレーキ効率を最適化します
緊急ブレーキまたは高周波ブレーキの場合、ブレーキシステムの応答速度と効率は、車両の安全性能に直接関連しています。 Slack Adjustersは、ブレーキギャップの安定性と精度を維持することにより、どのような状況でも、ブレーキシステムがドライバーのブレーキ命令に迅速かつ効果的に対応できるようにします。これにより、ブレーキの効率が向上するだけでなく、ブレーキ距離を短くし、ドライバーがより大きな自信とより安全な運転体験を提供します。
4.さまざまな労働条件と運転習慣に適応します
さまざまな種類の車両、さまざまな運転条件、異なるドライバーの習慣が、ブレーキシステムに異なる要求を課します。適応型調整機能により、Slackアジャスターは、さまざまな労働条件や運転習慣に応じてブレーキギャップを自動的に調整し、ブレーキシステムが常に最適な作業条件になるようにします。長距離輸送、短距離分布、または特別な動作環境であろうと、Slack Adjustersは車両に安定した信頼性の高いブレーキ保証を提供できます。
5.メンテナンスとメンテナンスの手順を簡素化します
頑丈な車両の場合、ブレーキシステムのメンテナンスと維持は困難で複雑なタスクです。 Slack Adjustersの助けを借りて、このプロセスは非常に簡素化されています。 Slack Adjustersはブレーキクリアランスを自動的に調整できるため、不適切なクリアランスによって引き起こされる障害とメンテナンスのニーズを減らします。同時に、そのモジュラー設計により、交換とメンテナンスの作業がより便利で効率的になります。これにより、メンテナンスコストと時間の投資を削減するだけでなく、車両の全体的な運用効率と経済的利益も改善します。
いいえ。 132 Xingye Road、Fengqiao Town、Zhuji City、Zhijiang
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