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yfyいいえ
YFY23105
技術的なデータセイル
スタイル：4holes 10teeth
腕の長さ：
dush dia：φ16
車両
トレーラー
yfyいいえ
yfy 23106
技術的な詳細
スタイル：6穴10本
腕の長さ：
dush dia：φ14
車両
BPW
yfyいいえ
yfy23107
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
YFY23108
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
YFY23109
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
YFY23110
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
yfy23111
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
yfy23112
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
YFY23113
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ16
車両
Scania
yfyいいえ
yfy23114
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
メルセデス
yfyいいえ
yfy23115
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
メルセデス
yfyいいえ
yfy23116
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
メルセデス
yfyいいえ
yfy23117
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
メルセデス
yfyいいえ
YFY23118
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
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車両
メルセデス
yfyいいえ
YFY23119
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
メルセデス
yfyいいえ
yfy23120
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
メルセデス
yfyいいえ
yfy23121
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：130
dush dia：φ14
車両
男
yfyいいえ
yfy23122
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：130
dush dia：φ14
車両
男
yfyいいえ
yfy23123
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
男
yfyいいえ
yfy23124
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール26teeth
腕の長さ：145
dush dia：φ14
車両
男
yfyいいえ
yfy23125
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ12.7
車両
ボルボ
yfyいいえ
yfy23126
技術的な詳細
スタイル：1穴10歯
腕の長さ：165
dush dia：φ12.7
車両
ボルボ
yfyいいえ
yfy23127
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール28teeth
腕の長さ：160
dush dia：φ14
車両
ルノー
yfyいいえ
yfy23128
技術的なデータセイル
スタイル：1ホール28teeth
腕の長さ：160
dush dia：φ14
車両
ルノー
トラックとトレーラーのスラックブレーキは、トラックとトレーラーのブレーキシステムの重要なコンポーネントであり、その機能と機能は、車両の安全性、性能、信頼性に不可欠です。これらのブレーキには、ブレーキの裏地が摩耗するときにブレーキ力を自動的に調整できる自動調整機能があります。この関数は、頻繁な手動調整を必要とせずに、サービス寿命全体にわたってブレーキシステムの安定性と信頼性を保証します。その自動調整機能は、一貫したブレーキ能力を維持するのに役立ち、車両の安全性と安定性を確保します。トラックとトレーラーのスラックブレーキには、信頼性と耐久性があります。それらは通常、耐久性と耐食性が良好な鋼合金やアルミニウム合金などの高品質の材料で作られています。これにより、さまざまな過酷な道路や気候条件で安定して作業できるようになり、車両の長期使用に対する信頼できる保証が提供されます。これらのブレーキは、効率的なブレーキ能力を提供し、緊急時に車両が迅速かつ確実に停止できるようにします。それらは、関連する安全基準と規制要件の遵守を確保するために、厳密にテストおよび認定されています。その安全性能は、ドライバーと乗客に重要な保護を提供し、交通事故のリスクを軽減します。トラックとトレーラーのスラックブレーキは、設置と保守が簡単になり、通常は標準サイズとインターフェイスデザインを採用するように設計されており、インストールと交換プロセスを比較的簡単にします。また、モジュール設計があり、部品の維持と交換が容易になり、メンテナンスコストとダウンタイムが削減されます。この設計により、車両の保守性と効率が向上します。これらのブレーキは、環境への影響を削減するために、エネルギー消費量、低騒音、低排出量などの環境に優しい設計を採用する可能性があります。これらの機能により、ブレーキシステムは、持続可能な開発のための現代社会の要件に沿って、より省エネと環境に優しいものになります。
あなたの車両は、パーキング ブレーキ回路でエア漏れが繰り返し発生していることを警告しました。あなたは、カタログに正確な部品が掲載されているトラック部品メーカーに電話しましたが、その掲載工場が信頼できるバルブを加工して 3 週間以内に納品できるかどうかを知る必要があります。バルブメーカーとしての私たちの経験では、価格よりも区別が重要です。有能なトラック部品メーカーは、幅広いエアブレーキ製...
詳細をご覧くださいトラックがキャブを左後方に著しく傾けた状態で作業場に進入します。運転手によると、ここ１週間ほどエアコンプレッサーの回転数が通常よりも多くなっているという。簡単なチェックにより、エアスプリングが無傷で、リザーバー圧力が正常で、エアラインがねじれていないことが確認されます。故障はスプリングの故障よりも小さく、ECAS バルブが左側のベローズ回路を間違った圧力に保持しています。 ...
詳細をご覧くださいキャブの下の圧縮空気のヒスノイズは、通常、ブレーキ バルブの故障を意味します。車両ブレーキ バルブは単一の部品ではなく、エア ブレーキ システムの圧力、タイミング、安全性を制御する一連の空気圧コンポーネントです。大型トラックのフリートを管理している場合でも、バス会社に部品を指定している場合でも、交換用バルブを購入する前に単に明確な情報が必要な場合でも、実際的な問題は同じです。どのバルブ...
詳細をご覧くださいクラッチペダルは硬く、次のギアがわかりにくく、踏み込むたびにシューシューという低い音が発生します。見覚えがあると思われる場合は、トラックのクラッチ サーボが正常に動作していない可能性があります。 つまり、クラッチ サーボが故障すると、クラッチの操作が困難になり、予測が困難になります。無視すると足に負担がかかるだけではありません。また、レリーズベアリング、ギアボックスシンクロ...
詳細をご覧ください車の技術者なら誰でもこの不満を知っています。クラッチ ペダルを押すのが難しくなり、長いシフトが終わる頃にはドライバーの左足が疲れてきます。現在の商用トラックやバスでは、その力は通常、クラッチ サーボ、つまりドライバーの足の力を倍増する空気圧または油圧アシスト デバイスによって処理されます。 「クラッチ セボス」または「クラッチ セロス」と綴りが間違われることがありますが、コンポーネント...
詳細をご覧ください市バスは、乗客が無理なく乗車できるよう、各停留所でひざまずきます。ハイウェイトラクターは、トレーラーの荷重が移動してもデッキの高さを保ちます。どちらの動きも、ECAS ソレノイド バルブという小さなコンポーネントに依存しています。電子制御エアサスペンションは現代の商用車の標準装備となっており、ソレノイドバルブは電気指令をサスペンションベローズ内の正確な空気圧変化に変換する要素です。この...
詳細をご覧くださいエグゼクティブサマリー 電子制御エアサスペンションシステムの最適化は、ECAS ソレノイドバルブによって提供される正確な空気圧調整に大きく依存しています。これらのユニットを選択またはトラブルシューティングする場合、フリート管理者とサービス技術者は、応答時間、動作圧力閾値、および電気コイルの互換性を慎重に評価する必要があります。プレミアムグ...
詳細をご覧ください圧力制限バルブ: システムの保護と安全性に関するエンジニアリング ガイド 圧力制限バルブは、あらゆる油圧または空圧システムにおいて最も重要な安全コンポーネントであり、機器に損傷を与えたり人員に危険を及ぼす可能性のある壊滅的な過圧力状態を防ぎます。 これらのバルブはシステム圧力をあらかじめ設定した最大値に自動的に制限し、ポンプ...
詳細をご覧くださいブレーキチャンバープッシュロッドとカムシャフトを接続する機械装置として、 スラックアジャスター ブレーキシューズとブレーキドラムの間のギャップを自動的に調整して、摩耗による変化を補うことです。その構造設計は正確で、複数の重要なコンポーネントが含まれており、それぞれが不可欠な役割を果たします。
スラックアジャスターのシェルは、アルミニウム合金やステンレス鋼などの高強度の耐腐食性金属材料で作られています。この材料の選択により、シェルの耐久性が保証されるだけでなく、厳しい気象条件や腐食性物質の侵食にも効果的に抵抗します。粉塵や水分などの不純物が内部に入り、アジャスターの通常の動作に影響を与えるのを防ぐために、シェル内にシーリングデバイスが提供されます。アジャスターの内側を清潔で潤滑したままにするためには、シーリングデバイスの緊密さが不可欠です。
ヨークアセンブリは、Slackアジャスターのコアコンポーネントの1つです。ブレーキチャンバーの線形運動を回転運動に押し込むように巧妙に設計されています。通常、2つの対称腕と中央の接続部品で構成され、腕にはピニオンと噛み合う「歯」が装備されています。ブレーキチャンバーのプッシュロッドが圧力にさらされると、ヨークアセンブリがそれに応じて回転し、ピニオンを回転させ、それによりブレーキクリアランスを調整します。ピニオンは、ヨークアセンブリに「歯」と結合し、回転力の伝達を担当します。この設計では、耐摩耗性と負荷容量を考慮して、長期的で高強度の使用中に安定した性能を確保します。クラッチスプリングは、ピニオンとトランスミッションコンポーネントをバッファーおよび送信トルクに接続します。調整プロセス中、クラッチスプリングは、調整プロセスの滑らかさと精度を確保できます。ワームホイールとシャフトは、Slackアジャスターのもう1つの重要なコンポーネントです。ワームホイールは通常、複数の歯を持つ円筒構造として設計されており、シャフトはワームホイールの中心を通過し、それに密接に適合します。この設計により、ワームホイールはシャフトの駆動の下で回転し、回転力をカムシャフトに送信できます。ワームホイールとシャフトは、ピニオンによって送信された回転力をさらに増幅し、カムシャフトに送信し、それによりブレーキシューズを駆動して位置を調整します。このプロセスでは、ワームホイールとシャフトの正確な一致により、調整プロセスの精度と信頼性が保証されます。
Slack Adjustersの構造設計は、精度と効率の完全な組み合わせを完全に反映しています。ハウジングおよびシーリングデバイスの頑丈さと耐久性から、ヨークアセンブリ、ピニオン、クラッチスプリング、ワームとシャフトなどの主要なコンポーネントの正確なマッチングまで、各部品は不可欠な役割を果たします。これらのコンポーネントは、ブレーキクリアランスの自動調整とブレーキパフォーマンスの継続的な安定性を実現するために連携します。 Slack Adjustersの構造設計では、メンテナンスと交換の利便性も考慮しています。多くのSLACKアジャスターがモジュラー設計を採用しているため、必要に応じて故障した部品を迅速に交換できるようになり、メンテナンスコストと時間が短縮されます。
頑丈なトラック、トレーラー、さまざまな産業用車両では、ブレーキシステムの性能は、車両の安全性と運用効率に直接関係しています。ブレーキシステムの重要なコンポーネントとして、 スラックアジャスター '機能を過小評価することはできません。
1.ブレーキクリアランスの正確な調整を確認します
ブレーキシューズとブレーキドラムの間の空間距離であるブレーキクリアランスは、ブレーキのパフォーマンスに不可欠です。ギャップが大きすぎると、ブレーキ応答が遅くなるか、ブレーキの故障さえあります。ギャップが小さすぎると、摩擦と過熱のためにブレーキ成分が損傷する可能性があります。 Slackアジャスターは、その正確な機械構造を通じて、このギャップを自動的に感知および調整して、最適な範囲内にあることを確認できます。ブレーキシューズが摩耗のためにブレーキドラムに徐々に近づくと、スラックアジャスターが時間内に介入し、内部ギア、ワームギア、その他のトランスミッションデバイスを通してブレーキシューズを適切に押し戻し、合理的なブレーキギャップを復元および維持します。
2。ブレーキシステムの信頼性と耐久性を向上させる
Slackアジャスターは、ブレーキギャップを継続的かつ正確に調整できます。これにより、ブレーキシステムの信頼性と耐久性が大幅に向上します。一方では、ブレーキの故障または不適切なクリアランスによって引き起こされる過度の摩耗を回避し、ブレーキの故障による安全事故を軽減します。一方、不必要な摩擦と熱の蓄積を減らすことにより、ブレーキシューズを拡張します。 、ブレーキドラムおよびその他の主要なコンポーネント、メンテナンスコストと交換頻度を削減します。
3.ブレーキ応答とブレーキ効率を最適化します
緊急ブレーキまたは高周波ブレーキの場合、ブレーキシステムの応答速度と効率は、車両の安全性能に直接関連しています。 Slack Adjustersは、ブレーキギャップの安定性と精度を維持することにより、どのような状況でも、ブレーキシステムがドライバーのブレーキ命令に迅速かつ効果的に対応できるようにします。これにより、ブレーキの効率が向上するだけでなく、ブレーキ距離を短くし、ドライバーがより大きな自信とより安全な運転体験を提供します。
4.さまざまな労働条件と運転習慣に適応します
さまざまな種類の車両、さまざまな運転条件、異なるドライバーの習慣が、ブレーキシステムに異なる要求を課します。適応型調整機能により、Slackアジャスターは、さまざまな労働条件や運転習慣に応じてブレーキギャップを自動的に調整し、ブレーキシステムが常に最適な作業条件になるようにします。長距離輸送、短距離分布、または特別な動作環境であろうと、Slack Adjustersは車両に安定した信頼性の高いブレーキ保証を提供できます。
5.メンテナンスとメンテナンスの手順を簡素化します
頑丈な車両の場合、ブレーキシステムのメンテナンスと維持は困難で複雑なタスクです。 Slack Adjustersの助けを借りて、このプロセスは非常に簡素化されています。 Slack Adjustersはブレーキクリアランスを自動的に調整できるため、不適切なクリアランスによって引き起こされる障害とメンテナンスのニーズを減らします。同時に、そのモジュラー設計により、交換とメンテナンスの作業がより便利で効率的になります。これにより、メンテナンスコストと時間の投資を削減するだけでなく、車両の全体的な運用効率と経済的利益も改善します。
いいえ。 132 Xingye Road、Fengqiao Town、Zhuji City、Zhijiang
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