商用トラック用車両ブレーキバルブの種類、機能、および選択ガイド

キャブの下の圧縮空気のヒスノイズは、通常、ブレーキ バルブの故障を意味します。車両ブレーキ バルブは単一の部品ではなく、エア ブレーキ システムの圧力、タイミング、安全性を制御する一連の空気圧コンポーネントです。大型トラックのフリートを管理している場合でも、バス会社に部品を指定している場合でも、交換用バルブを購入する前に単に明確な情報が必要な場合でも、実際的な問題は同じです。どのバルブが何をするのか、そして正しいバルブをどのように選択するのかということです。

車のブレーキバルブの実際の役割

ブレーキ バルブは、車両のあらゆるブレーキ アプリケーションを制御します。ドライバー入力を空気圧に変換し、信号を遅延または加速し、圧力スパイクから回路を保護します。これらがなければ、たとえ適切にメンテナンスされたエアコンプレッサーやブレーキチャンバーであっても、トラックを確実に停止させることはできません。

フットブレーキバルブの主な役割は、ペダルの踏み込み量に応じて空気圧を調整することです。ハンド ブレーキ バルブは、通常、サービス ブレーキ回路とは別に、スプリング ブレーキを適用および解放します。リレー バルブとクイック リリース バルブは、キャブからの信号を待つ代わりにローカル リザーバーから空気を流すことで応答時間を短縮します。保護バルブはさまざまな空気回路を独立に保つため、1 つの回路での漏れがシステム全体を排出することはありません。これらの機能を組み合わせることで、重荷重時、緊急時、または急な坂道で車両が予測どおりに停止するかどうかが決まります。

エアドライヤーと圧力制限バルブがシステム自体を保護します。きれいな乾燥した空気はブレーキバルブの腐食を防ぎ、可動部品の潤滑を維持します。そのため、完成した車両ブレーキ バルブ システムには、ボンネットを開けたときに目に見えるバルブ以外にも多くのものが含まれています。

車両用ブレーキバルブの主な種類

まず、市販のエア ブレーキ システムで最も一般的なバルブを見てみるのが良いでしょう。以下の表に簡単な概要を示し、その後の説明で実際に何が重要かを示します。

ハンドブレーキバルブ – これは、ドライバーが車両を駐車するために引くバルブです。一般的なスプリング ブレーキ システムでは、ハンド ブレーキ バルブがスプリング ブレーキ チャンバーから空気を排出し、強力なスプリングでブレーキを押します。バルブがリリース位置に戻ると、空気が再び圧力を加えてスプリングを圧縮します。一般的な故障は、内部漏れによりスプリング ブレーキが徐々に作動することです。駐車後に車両がゆっくりと動いている場合は、まずハンドブレーキバルブを点検してください。商業用途向けに構築されたさまざまなバルブについては、当社の製品を参照してください。 ハンドブレーキバルブの製品範囲 .

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フットブレーキバルブ – 多くの場合、足踏みバルブと呼ばれ、ペダルの移動量と力を空気圧に変換します。運転者の足でブレーキ速度を制御するため、安全な停止距離を確保するには、応答性が高く一貫したフット ブレーキ バルブが不可欠です。シールの磨耗やリターンスプリングの弱さは、走行距離の多い車両でよく発生する問題です。ペダルがスポンジ状になったり、ブレーキのかかり方が不均一な場合は、ブレーキチャンバーのせいにする前に、フットブレーキバルブをチェックする必要があります。私たちの フットブレーキバルブのオプション 大型トラックやバスの一般的な取り付けパターンと圧力範囲をカバーしています。

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リレーバルブ – 長い車両では、キャブからの空気が後輪ブレーキに到達するまでに時間がかかりすぎます。リアアクスルの近くに取り付けられたリレーバルブは、フットブレーキバルブから小さな制御信号を受信すると、局所的な空気圧を使用してほぼ瞬時にブレーキを適用します。同じバルブは、ペダルを放したときにブレーキを素早く排出します。このため、リレーバルブはトラックやトラクターやトレーラーの安全な応答にとって重要です。迅速かつ一貫したブレーキを実現するには、 リレーバルブの設計 システムのポートサイズと圧力定格に一致するものを選択してください。

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他のタイプも注目に値します。クイックリリースバルブを使用すると、リレーバルブが必要ない車両でリアブレーキをより速くリリースできます。トレーラー制御バルブを使用すると、トラクターがトレーラー ブレーキを制御できると同時に、トレーラー保護バルブから別個の電源を供給できます。保護バルブはエア システムを独立した回路に分割するため、パーキング ブレーキ回路の破裂ラインが発生してもサービス ブレーキが使用できなくなることはありません。多くのフリート管理者は、障害が発生するまでこれらのバルブに気づきませんが、それぞれのバルブには制御を維持する明確な役割があります。

適切な車両ブレーキバルブの選び方

交換用のバルブを購入する場合、または新しいバルブを指定する場合、最初のステップは価格表ではありません。車両のエアシステムの動作パラメータを確認するためです。最大空気圧 (ほとんどの商用トラックでは通常約 120 psi) と、既存のバルブのポート サイズを確認してください。バルブのポートサイズが間違っていると、ブレーキが遅くなる制限が発生する可能性があります。取り付けパターンも確認してください。バルブによってはダッシュボードまたはフレームに直接ボルトで固定されるものもありますが、ブラケットを使用するものもあります。

応答時間は多くの購入者が思っている以上に重要です。大型車両の場合、ブレーキラグが 100 ミリ秒増えると、停止距離が数メートル長くなる可能性があります。内部公差が厳しい工場で製造されたバルブは、より安定した応答を生み出します。ここでサプライヤーの経験が可視化されます。さまざまなバルブを製造するメーカーは、各バルブがシステムの他の部分とどのように相互作用するかを理解しています。図面やサンプルから製品を開発できる機能も、特にオフハイウェイ車両や非標準車両の場合には貴重です。バルブの専門家と協力すると、推測を避け、用途に適した部品を入手できます。

メンテナンスと一般的な故障の兆候

ブレーキバルブの故障のほとんどは、警告なしに発生するものではありません。一般的な兆候としては、空気漏れ、ブレーキの解除が遅い、ブレーキが不均一になる、ペダルが徐々に沈むなどがあります。これらのいずれかに気付いた場合は、簡単な圧力チェックから始めて、バルブ本体や接続部の周囲に漏れがないか聞いてください。疑わしい継手に石鹸水を付けると、ゲージよりも早く小さな漏れが判明する可能性があります。

定期的なメンテナンスは簡単です。空気システムを清潔で乾燥した状態に保ちます。メーカーのスケジュールに従ってエア ドライヤー カートリッジを交換し、オプションのアルコール エバポレーターが取り付けられている場合は検査します。特に悪路ではバルブ取り付けボルトの緩みをチェックしてください。また、ゴムホースの状態にも注意してください。つぶれたホースは、固着したバルブを模倣する可能性があります。無視されがちなフット ブレーキ バルブの詳細なチェックリストについては、この実用的なガイドを参照してください。 フットブレーキバルブの定期的な保守・点検方法 .

車のブレーキバルブは、大きな責任を伴う小さな部品です。荷物を積んだトラックを停止させる圧力を制御し、トレーラーのブレーキを調整し、空気圧回路全体を保護します。各バルブの機能を理解すると、故障をより迅速に特定し、適切な交換品を選択し、コストのかかるダウンタイムを回避できます。ブレーキ システム バルブに重点を置いた専門メーカーとして、当社の製品にはハンド ブレーキ バルブ、フット ブレーキ バルブ、リレー バルブ、および関連する多くの空気圧コンポーネントが含まれます。標準部品が必要な場合でも、図面に基づいたカスタム設計が必要な場合でも、専門のサプライヤーが平凡な修理と信頼できる修理の違いを生み出します。