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yfyいいえ
YFY08014
技術的なデータセイル
ポート1,2 = M22x1.5
開口圧力：5.5bar
車両
Iveco、Renault、Daf、Man、Mercedes、Volvo
yfyいいえ
YFY08015
技術的なデータセイル
ポート1,2 = M22x1.5
開口圧：6.0bar
車両
Scania、Volvo、Daf、Man、Mercedes
yfyいいえ
YFY08016
技術的なデータセイル
ポート1,2 = M22x1.5
開口圧力：5.0bar
車両
Daf、Mercedes、Iveco、Man、Volvo
yfyいいえ
YFY08017
技術的なデータセイル
ポート：RC1/4
圧力を切り取ってください：7.8-8.8bar
車両
hino
yfyいいえ
YFY08018
技術的なデータセイル
ポート：M20×1.5
圧力を切り取ってください：7.8bar
車両
おすすみ
yfyいいえ
YFY09001
技術的なデータセイル
ポート1,41,42,43 = M16x1.5
pred：0bar固定
車両
Scania、Volvo、Daf、Man、Mercedes、Evobus
yfyいいえ
YFY09002
技術的なデータセイル
ポート1,41,42,43 = M22x1.5
pred：0bar-adjustable
車両
Iveco
yfyいいえ
YFY09003
技術的な詳細
ポート11,12,22 = M16x1.5、
ポート41,42,43 = M16x1.5
pred：0bar固定
車両
Iveco、Renault Mercedes
yfyいいえ
yfy 09004
技術的な詳細
ポート11,12,22 = M16x1.5、
ポート41,42,43 = M16x1.5
PRED：0.2BAR調整可能
車両
Iveco、Renault、Mercedes、Volvo
yfyいいえ
YFY09005
技術的なデータセイル
ポート11,12,21,22 = M16x1.5
ポート41,42,43 = M16x1.5
PRED：0.2BAR調整可能
車両
男、メルセデス
yfyいいえ
YFY09006
技術的なデータセイル
ポート11,12,22,41,42 = M22x1.5 Voss
ポート43 = M16x1.5 Voss
Pred：0.2Bar
車両
男、ルノー、daf、evobus
yfyいいえ
YFY09007
技術的なデータセイル
ポート11,12,21,22 = M16x1.5
ポート41,42,43 = M16x1.5
Pred：0.4bar
車両
Scania、Volvo、Daf、Mande、Evobus
yfyいいえ
YFY09008
技術的なデータセイル
ポート11,12,22,41,42 = M22x1.5 Voss
ポート43 = M16x1.5 Voss
Pred：0.2Bar
車両
男、メルセデス、daf
yfyいいえ
YFY09009
技術的なデータセイル
ポート11,12,21,22 = M16x1.5
ポート41,42,43 = M16x1.5
Pred：0.2Bar
車両
Iveco、Volvo
yfyいいえ
YFY09010
技術的なデータセイル
ポート11,12,22,41,42 = M22x1.5voss
ポート43 = M16x1.5voss
pred：0bar固定
車両
ルノー、daf
yfyいいえ
YFY09011
技術的なデータセイル
ポート11,12,22 = M16x1.5
ポート41,42,43 = M16x1.5
車両
Iveco、DAF、Volvo
yfyいいえ
YFY09012
技術的なデータセイル
ポート11,12,22 = M16x1.5
ポート41,42,43 = M16x1.5
車両
Scania
yfyいいえ
YFY09013
技術的な詳細
ポート11,12,22,41,42 = M22x1.5 Voss
車両
メルセデス
yfyいいえ
YFY09014
技術的なデータセイル
ポート11,12,22,41,42 = M22x1.5voss
ポート43 = M16x1.5
車両
メルセデス
yfyいいえ
YFY09015
技術的なデータセイル
ポート11,12,22,41,42 = M22x1.5voss
ポート43 = M16x1.5
車両
メルセデス
yfyいいえ
YFY11001
技術的なデータセイル
ポート1,2,4 = M22x1.5
車両
Daf、Mercedes、Man、Iveco、Volvo、Renault
yfyいいえ
YFY11002
技術的なデータセイル
ポート1 = M22x1.5
ポート2,4 = M16x1.5
車両
Daf、Mercedes、Man、Iveco、Volvo、Renault
yfyいいえ
YFY11003
技術的なデータセイル
ポート1,2,3,4 = M22x1.5
車両
男、iveco
yfyいいえ
YFY11004
技術的なデータセイル
ポート1,2,41,42 = M22x1.5
車両
メルセデス、DAF、Iveco、Volvo、Man、Rvi
Ecas バルブの紹介 Ecas バルブは、流体の流れと圧力を制御するためにさまざまな産業用途で広く使用されています。これらは、高圧システムや長時間の運転など、さまざまな条件下で効率的に動作するように設計されています。 Ecas バルブの信頼性は、一貫した性能と安全性が最優先される業界にとって重要な要素です。これらのバルブの構造、材料、動作原理を理解することで、厳しい条件下でのバルブの...
詳細をご覧くださいECAS バルブには定期的な検査やメンテナンスが必要ですか? 電空制御および作動システム (ECAS) は、空気圧アプリケーションにおける空気の流れ、圧力、および作動の正確な制御を管理するために、さまざまな産業および自動車システムで使用される統合コンポーネントです。 ECAS バルブは、車両のサスペンション システム、産業オートメーション、さらには一部の高度な製造プロセスなどのシステム...
詳細をご覧ください機械システムにおけるギアボックス バルブの機能を理解する ギアボックス バルブは、産業機器と油圧トランスミッション システムの両方で流体の流れと圧力を制御する上で重要な役割を果たします。これらは、歯車機構内の作動油または潤滑油の移動を調整する制御コンポーネントとして機能します。ギアボックス バルブは、流体の方向を管理し、バランスのとれた圧力レベルを維持することにより、スムーズなトルク伝...
詳細をご覧ください一般的な調節弁の基本概念 通常の制御バルブは、流量、圧力、方向を調整するために油圧および空圧システムで一般的に使用されます。これらのバルブは事前に設定された条件に基づいて動作し、通常は変化する負荷要件に動的に適応することなく、固定設計に従います。それらの主な機能は、流路を開閉したり、流体の動きを制限したり、システム内の特定の経路に流れをそらせたりすることです。実際には、通常の制御バルブ...
詳細をご覧くださいECAS バルブの機能 ECAS (電子制御エア サスペンション) バルブは、エア サスペンション システムの重要なコンポーネントであり、エア スプリングへの、またはエア スプリングからの空気の流れを調整する役割を果たします。その動作は、サスペンション システム内の空気圧を制御することにより、車両の高さと安定性を決定します。バルブが適切に機能すると、荷重、道路状況、ドライバーの入力に応...
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詳細をご覧くださいECAS ソレノイド バルブとエネルギー効率の概要 ECAS電磁弁 流体やガスの流れを正確に制御するために、油圧および空圧システムで広く使用されています。その設計により、迅速な作動、自動制御、および複雑な産業システムへの統合が可能になります。エネルギー消費は運用コストと環境の持続可能性に直接影響するため、最新のアプリケーションにとって重要な側面の 1 つはエネ...
詳細をご覧ください大型車両の ECAS バルブの紹介 電子制御エア サスペンション (ECAS) バルブは、トラック、バス、トレーラーなどの大型車両で使用される最新のサスペンション システムの不可欠な部分です。その主な機能は、制御ユニットからの電子信号に応じてサスペンション ベローズへの圧縮空気の流れを調整することです。従来の機械式サスペンションシステムとは異なり、 ...
詳細をご覧ください
車両ブレーキバルブの主な機能は、ディスクブレーキであろうとドラムブレーキであろうと、ブレーキ液のブレーキ液の圧力と流れをブレーキ装置に調節することです。ドライバーがブレーキペダルを押すと、ブレーキバルブはブレーキに到達する油圧液の量を制御し、それによってホイールに適用されるブレーキ力を制御します。この正確な規制は、緊急ブレーキ状況で車両の制御を維持するために不可欠です。
油圧ブレーキシステムの基本
油圧ブレーキシステムは、液体の非圧縮性を使用してブレーキング力を伝達します。ブレーキ液は閉じたシステム内で流れ、ドライバーがブレーキペダルを押すと、ブレーキマスターシリンダーがブレーキ液をブレーキバルブに向かって押します。ブレーキバルブは、ドライバーが加えた力に基づいて、各ホイールのブレーキへのブレーキ液の流れと圧力を調節します。
ブレーキバルブは通常、マスターシリンダー、ブレーキライン、ブレーキキャリパーなどの他のコンポーネントと連携して、レスポンシブで信頼できるブレーキシステムを形成します。適切な量の圧力が各ホイールに分散されるようにすることにより、ブレーキバルブはホイールのロックと滑りを防ぐのに役立ち、車両が制御を失う可能性があります。
ホイールのロックとスキッドの防止
ブレーキバルブの役割は、特に緊急ブレーキ状況では、車両がブレーキをかけている場合に重要です。ブレーキバルブは、各ホイールに到達するブレーキ液の量を正確に制御し、各ホイールへのブレーキ力のバランスの取れた分布を確保します。このバランスの取れた分布は、フロントホイールの前で後輪がロックするのを防ぐのに役立ち、車両が追い出したり滑りたりするのを防ぎます。
アンチロックブレーキシステム（ABS）などの一部の高度なブレーキシステムでは、ブレーキバルブはセンサーと電子制御ユニット（ECU）と組み合わせて機能します。センサーはホイールの速度とスリップを検出し、ECUはセンサーデータに基づいてブレーキバルブの動作をリアルタイムで調整して、各ホイールで最適なブレーキ力を確保します。このシステムは、緊急事態での車両の安定性と制御をさらに改善します。
ドライバーブレーキの感触を改善します
ブレーキバルブは、圧力と流れを調節する単なるデバイスではありません。また、ドライバーのブレーキング感に直接影響します。ブレーキペダルの応答とフィードバックは、ブレーキバルブの調整を通じて達成されます。ドライバーがブレーキペダルに足を踏み入れると、突然または不均一なブレーキ力ではなく、滑らかで漸進的なブレーキ効果が期待されます。これには、一貫したブレーキ力出力を提供するために、広範囲の動作圧力にわたってブレーキ液の流れを正確に制御するためにブレーキバルブが必要です。
さまざまな車両荷重と運転条件の調整
車両のブレーキングのニーズは、荷重や運転条件が異なると異なります。負荷が軽い場合、ブレーキシステムのブレーキ力は少なくなりますが、負荷が重い場合、ブレーキ力が必要です。ブレーキバルブは、さまざまな負荷条件に適応するように圧力分布を調整することにより、この点で重要な役割を果たします。
比例バルブの比例バルブは、フロントディスクおよびリアドラムブレーキシステムで使用され、フロントブレーキとリアブレーキの間の圧力分布を調整して、後部ホイールが重いブレーキの下にロックされないようにします。後輪の圧力を減らすことにより、バランスの取れたブレーキ力を保証し、車両を安定させます。
比例バルブの仕組み
比例バルブは、車両の減速および荷重条件に応じて後輪にブレーキ液の圧力を調整することにより機能します。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、比例バルブはブレーキシステムの圧力に応じて自動的に調整して、後輪のブレーキ圧力を低下させます。この自動調整メカニズムは、ブレーキング中に後輪がロックするのを防ぐのに役立ち、それにより、車両の後部が制御や滑りを失うのを防ぎます。
比例バルブの設計と構造
比例バルブは通常、バルブ本体、圧力レギュレータ、スプリングで構成されています。バルブ本体内のチャネルと開口部は、ブレーキ液がスムーズに流れ、圧力をタイムリーに調整できるように巧妙に設計されています。圧力レギュレータは、ブレーキシステムの圧力変化を検知することによりバルブの開口部を調整しますが、バルブがすべての作業圧範囲で正常に動作できるようにするために必要な反応力をスプリングが提供します。
異なる車両での比例バルブの適用
比例バルブの設計と調整は、異なる重量配分とブレーキのニーズにより、さまざまな種類の車両で異なります。軽い乗用車は通常、より少ない比例調整を必要としますが、重いトラックやバスにはより広い範囲の調整が必要です。比例バルブの特定の設定は、通常、車両の設計とパフォーマンスの要件に従って、車両メーカーによって最適なブレーキのパフォーマンスと安全性を確保するために調整されます。
コンビネーションバルブ
組み合わせバルブは、比例調整、メーター、および圧力差センシングなど、複数の機能を単一のデバイスに統合します。このタイプのバルブは、最新の車両で非常に一般的であり、ブレーキ液の圧力管理にコンパクトで効率的なソリューションを提供します。
コンビネーションバルブの汎用性
コンビネーションバルブの汎用性により、最新のブレーキシステムで広く使用されています。フロントホイールとリアホイールのブレーキ圧力のバランスをとるだけでなく、フロントホイールブレーキの作用を遅らせて、リアホイールが最初に地面に触れてブレーキ力を生成するようにします。さらに、組み合わせバルブは、ブレーキシステムの圧力差を感知し、システムに異常な圧力差がある場合に警告信号を送信できます。この汎用性により、ブレーキシステムの信頼性と応答性が大幅に向上します。
コンビネーションバルブの設計と製造
組み合わせバルブの設計は複雑で、正確な機械加工と材料の選択が必要です。その内部構造には、複数のバルブコアとチャネルが含まれており、それぞれが、さまざまな作業条件の下でブレーキ液の流れと圧力を正確に調整できるように設計する必要があります。製造プロセスのすべてのリンクは、最終製品の品質とパフォーマンスを確保するために厳密に制御する必要があります。
最新の車両での組み合わせバルブの適用
複雑なブレーキシステムの要件により、最新の車両は通常、組み合わせバルブを使用して多機能圧力管理を実現します。特に、アンチロックブレーキシステム（ABS）と電子安定性制御システム（ESC）を備えた車両では、システムの調整された動作を確保するために、組み合わせバルブの正確な制御が不可欠です。複数の機能を統合することにより、組み合わせバルブはブレーキシステムの設計を簡素化するだけでなく、システムの全体的な信頼性とメンテナンスの利便性を向上させます。
計量バルブ
メーターバルブは、フロントディスクおよびリアドラムブレーキシステムで使用されます。その機能は、フロントブレーキの適用をわずかに遅らせて、リアブレーキが最初に機能するようにすることです。これにより、ブレーキング中の車両の安定性を改善し、前輪が早期にロックするのを防ぐのに役立ちます。
計量バルブの作業原則
計量バルブの動作原理は、ブレーキ液の流れをフロントブレーキへの流れを制御して、リアブレーキの動作後に機能し始めることです。この遅延メカニズムは、後部のホイールが最初にブレーキをかけて地面の接着をより良くし、前輪が滑りやロックされないようにするため、ブレーキの初期段階で車両の安定性を保証します。
計量バルブの設計と構造
メーターバルブは通常、バルブ本体、メーターメカニズム、制御メカニズムで構成されています。バルブ本体は、複雑なチャネルと開口部で設計されており、ブレーキ液が制御された方法で流れるようにします。計量メカニズムは、ブレーキ液の圧力変化を検知することによりバルブの開口部を調整しますが、制御メカニズムは、フロントブレーキとリアブレーキの調整された動作を確保するために、車両のブレーキニーズに応じて計量メカニズムの作用を自動的に調整します。
さまざまな車両での計量バルブの適用
メーターバルブは、さまざまな種類の車両、特にフロントディスクとリアドラムブレーキシステムで広く使用されています。軽量および中型の乗用車の場合、計量バルブの正確な調整は、ブレーキのパフォーマンスと運転の安全性を大幅に改善できます。重い商用車の場合、測定バルブは、頻繁な重荷ブレーキニーズに対処するために、より高い耐久性と信頼性を必要とします。
定期的な検査
摩耗、腐食、損傷の兆候については、ブレーキバルブと関連コンポーネントを定期的に確認してください。ブレーキラインの漏れを確認し、すべての接続がきついことを確認してください。液体の漏れや損傷の兆候が見つかった場合、ブレーキシステムの故障を防ぐために、迅速に対処する必要があります。
目視検査
目視検査の実行は、最も単純で最も効果的な方法の1つです。ブレーキバルブの外観を定期的に検査して、明らかな摩耗、腐食、亀裂があるかどうかを観察します。これらの部分は問題を起こしやすいため、関節とシールの状態に特に注意してください。異常な兆候は注意する必要があり、さらなる検査と治療をすぐに実行する必要があります。
機能検査
目視検査に加えて、ブレーキバルブの機能的な検査も必要です。ブレーキ操作をシミュレートすることにより、ブレーキバルブが適切に機能するかどうかを確認します。特に、車両が定期的に維持されている場合、ブレーキバルブの応答と圧力調節能力をテストして、異なる労働条件の下で正常に動作できることを確認する必要があります。
定期的なメンテナンス
車両メーカーの推奨に従って、ブレーキシステムの包括的な検査とメンテナンスを定期的に実行します。プロのメンテナンス技術者は、特別な機器を使用して、ブレーキバルブおよびその他のブレーキコンポーネントの詳細な検査を実施して、すべての部品の通常の動作とシステムの全体的な性能を確保します。
ブレーキ液を交換します
ブレーキ液は、車両メーカーが推奨する間隔で定期的に交換する必要があります。時間が経つにつれて、ブレーキ液は水分と不純物によって汚染される可能性があり、それがその有効性を低下させ、ブレーキバルブの腐食を引き起こす可能性があります。ブレーキ液を交換すると、最適なブレーキ性パフォーマンスを維持できます。
ブレーキ液を交換することの重要性
ブレーキ液は油圧ブレーキシステムの中核であり、その性能はブレーキシステムの有効性に直接影響します。ブレーキ液は吸湿性があり、空気から水分を吸収し、沸点が低くなり、ブレーキの有効性に影響を与えます。ブレーキ液を定期的に交換すると、これらの問題を回避し、ブレーキシステムを効率的に動作させることができます。
交換手順
ブレーキ液を交換する手順には、古いブレーキ液の排水、ブレーキシステムの清掃、新しいブレーキ液で充填され、疲れることが含まれます。まず、車両を平地に駐車して、安全を確保します。次に、ブレーキ液貯留層を開き、古いブレーキ液を排出します。特別なツールを使用してブレーキシステムをきれいにし、内部に残留物がないことを確認してください。最後に、新しいブレーキ液で満たし、排気ステップを使用してシステムから空気を取り除き、ブレーキシステムの通常の動作を確保します。
専門的なメンテナンス
プロの技術者が定期的にブレーキシステムを検査および維持することが非常に重要です。専門家の修理は、潜在的な問題を特定して解決するだけでなく、高度な診断機器を介してブレーキバルブやその他のコンポーネントの性能をテストすることにより、ブレーキシステムの信頼性を確保することもできます。
専門的な修理の重要性
プロの技術者は豊富な経験と専門知識を持ち、体系的な検査とテストを通じて潜在的な隠れた危険を特定できます。特に最新の車両では、ブレーキシステムの複雑さが修復の難しさを高めます。専門技術者は、高度な診断機器を使用して、ブレーキバルブおよびその他の電子制御ユニットを完全に検査および調整して、システムの最高のパフォーマンスを確保することができます。
修理プロセス
専門家の修理プロセスには、通常、包括的なシステム検査、ブレーキ液の交換、コンポーネントの洗浄と潤滑、および必要なコンポーネントの交換が含まれます。検査結果に基づいて、技術者はターゲットを絞った修理とメンテナンスを実施して、ブレーキシステムがあらゆる条件下で確実に機能するようにします。
バルブの問題に対処する症状
不均一なブレーキ、ソフトブレーキペダル、ダッシュボードの警告灯など、ブレーキバルブの問題を示す可能性のある症状に注意してください。これらの症状は、誤った比例バルブまたはブレーキシステムの漏れを示している可能性があります。これらの問題にタイムリーに対処することは、より深刻な問題を防ぎ、車両の安全を確保することができます。
一般的な症状を特定します
ブレーキバルブの問題の一般的な症状を特定することは、問題を迅速に解決するための鍵です。一般的な症状には、異常なブレーキペダル感触、ブレーキ距離の延長、過熱ブレーキ、またはホイールロックが含まれます。これらの問題は、ブレーキバルブの内部断層、ブレーキ液漏れ、またはシステム内のガスによって引き起こされる場合があります。
診断と修復
さまざまな症状には、詳細な診断が必要です。診断装置を使用して、ブレーキシステムの圧力と流れを検出して、特定の障害点を見つけます。診断の結果によると、対応する修理を行うか、部品を交換します。たとえば、ブレーキ液漏れが見つかった場合、漏れ点を直ちに修理するか、破損したパイプラインとシールを交換する必要があります。
予防措置
ブレーキバルブの問題の発生を防ぐために、毎日のメンテナンスとケアが非常に重要です。ブレーキシステムを清潔に保ち、ブレーキ液を定期的に交換し、劣ったブレーキ液または資格のない部品の使用を避けてください。さらに、定期的な専門的な検査とメンテナンスは、事前に潜在的な問題を検出および解決し、ブレーキシステムの長期的な信頼性を確保することができます。
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