言語

+86-13958007768

スプリングブレーキチャンバー

製品 について よくある質問 工場 カタログのダウンロード
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. 家 / 製品 / スプリングブレーキチャンバー

カテゴリ

製品

  • Y925 491 141 0

    Y925 491 141 0

  • Y423 106 900 0

    Y423 106 900 0

スプリングブレーキチャンバー

  • 285mmプッシュロッド長スプリングブレーキチャンバー-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19001

    技術的なデータセイル

    タイプ：T30/30dd

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：285mm

    285mmプッシュロッド長スプリングブレーキチャンバー
  • プッシュロッドスプリングブレーキチャンバー-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19002

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/30dd

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：285mm

    プッシュロッドスプリングブレーキチャンバー
  • T24/24dd-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19003

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/24dd

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：285mm

    T24/24dd
  • T20/24dd-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19004

    技術的なデータセイル

    タイプ：T20/24dd

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：285mm

    T20/24dd
  • T16/24dd-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19005

    技術的なデータセイル

    タイプ：T16/24DD

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：285mm

    T16/24dd
  • T24/24DD（ディスク）-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19006

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/24DD（ディスク）

    ストローク：57/57

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：φ16

    プッシュロッドの長さ：15mm

    T24/24DD（ディスク）
  • Y925 380 101 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19007

    技術的なデータセイル

    タイプ：T20/24DD（ディスク）

    ストローク：57/57

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：φ16

    プッシュロッドの長さ：15mm

    Y925 380 101 0
  • Y925 384 001 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19008

    技術的なデータセイル

    タイプ：T16/24DD（ディスク）

    ストローク：57/57

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：φ16

    プッシュロッドの長さ：15mm

    Y925 384 001 0
  • Y925 322 076 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19009

    技術的なデータセイル

    タイプ：T30/30dp

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：285mm

    Y925 322 076 0
  • Y925 321 400 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19010

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/30dp

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：340mm

    Y925 321 400 0
  • Y925 422 661 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19011

    技術的なデータセイル

    タイプ：T30/24dp

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：285mm

    Y925 422 661 0
  • Y925 321 160 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19012

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/24dp

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：200mm

    Y925 321 160 0
  • Y925 321 202 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19013

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/24dp

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M22x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：320mm

    Y925 321 202 0
  • Y925 324 000 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19014

    技術的なデータセイル

    タイプ：T16/24dp

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：285mm

    Y925 324 000 0
  • Y925 422 130 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19015

    技術的なデータセイル

    タイプ：T30/30dp

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M22x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：300mm

    Y925 422 130 0
  • Y925 491 141 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19016

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/24dp

    ストローク：57/57

    ポートスレッド：M22x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：300mm

    Y925 491 141 0
  • Y925 490 102 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19017

    技術的なデータセイル

    タイプ：T20/24dp

    ストローク：57/57

    ポートスレッド：M22x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：300mm

    Y925 490 102 0
  • Y925 494 041 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19018

    技術的なデータセイル

    タイプ：T16/24dp

    ストローク：57/57

    ポートスレッド：M22x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドの長さ：300mm

    Y925 494 041 0
  • T30/30dp（ディスク）-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19019

    技術的なデータセイル

    タイプ：T30/30dp（ディスク）

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：φ16

    プッシュロッドの長さ：15mm

    T30/30dp（ディスク）
  • T24/30dp（ディスク）-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19020

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/30dp（ディスク）

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：φ16

    プッシュロッドの長さ：15mm

    T24/30dp（ディスク）
  • YBS 9504-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19021

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/24dp（ディスク）

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：φ16

    プッシュロッドの長さ：15mm

    YBS 9504
  • Y925 464 500 7-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19022

    技術的なデータセイル

    タイプ：T16/24dp（ディスク）

    ストローク：57/57

    ポートスレッド：M22x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：φ16

    プッシュロッドの長さ：15mm

    Y925 464 500 7
  • Y925 492 000 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19023

    技術的なデータセイル

    タイプ：T30/30dp（ディスク）

    ストローク：64/64

    ポートスレッド：M16x1.5

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：φ16

    プッシュロッドの長さ：15mm

    Y925 492 000 0
  • Y925 461 000 0-スプリングブレーキチャンバー

    yfyいいえ

    YFY19024

    技術的なデータセイル

    タイプ：T24/24dp（ディスク）

    ストローク：57/57

    ポートスレッド：M22x1.5voss

    ボルトスレッド：M16x1.5

    プッシュロッドスレッド：φ16

    プッシュロッドの長さ：15mm

    Y925 461 000 0

標準サイズと285mmプッシュロッド長スプリングブレーキチャンバーの信頼性の高い性能により、車両の安全な運転の重要な保証となります。この製品には、標準の285mmプッシュロッドの長さ、信頼性の高いブレーキ効果、耐久性、および提供される安全保証など、多くの利点があります。 285mmプッシュロッド長スプリングブレーキチャンバーは、標準の285mmプッシュロッドの長さを採用し、商用車の空気圧ブレーキシステムと互換性があります。この標準サイズにより、簡単なインストールと信頼性の高いパフォーマンスが保証されます。元の交換であろうとアップグレードインストールであろうと、ブレーキシステムの通常の動作を確保するために簡単に処理できます。この製品には、信頼できるブレーキ効果があります。空気圧ブレーキシステムの重要なコンポーネントの1つとして、Spring Brake Chambersは空気圧を通じてブレーキ機能を実現します。その正確な設計と高品質の材料は、信頼性の高いブレーキ効果を保証し、車両がさまざまな道路状況で安定したブレーキを達成できるようにします。これにより、ドライバーがより高い安全性を提供し、事故のリスクを軽減します。スプリングブレーキチャンバーには耐久性があります。高強度材料で作られた製品は、長期的な使用とさまざまな過酷な環境条件の課題に耐えることができます。これにより、長期的な安定性と信頼性が保証され、車両のメンテナンスコストが削減されます。ドライバーは、頻繁に交換やメンテナンスを行うことなく、この製品に安全に頼ることができます。空気圧ブレーキシステムの重要な部分として、スプリングブレーキチャンバーは、車両の安全性を確保するという重要な責任を負います。その正確なブレーキパフォーマンスと安定した作業状態は、ドライバーと乗客に信頼できる安全保護を提供します。都市道路であろうと高速道路であろうと、この製品は車両のブレーキシステムの信頼性と安定性を確保できます。

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

2007年に設立されました

私たちについて

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. 2007年に設立され、車両ブレーキシステムのバルブの専門的なメーカーです。
クラッチサーボ、ハンドブレーキバルブ、レベリングバルブ、ECASバルブ、エアドライヤー、マルチサーキット保護バルブなどの開発と生産に特化しています。また、顧客の図面やサンプルに従って製品を開発することもできます。
私たちにはプロの技術チームと販売チームがあり、私たちの良質とサービスを提供するのに役立ちます。
私たちは、高品質で幅広い製品、非常に競争力のある価格、およびタイムリーに納品に焦点を当てています。
将来のビジネス関係と相互の成功についてお問い合わせください！

ニュース

  • 荷重センシングバルブと通常のリリーフバルブまたは圧力低下バルブの違いは何ですか？
    業界のニュース 2025-08-07

    負荷検査バルブの基本機能とアプリケーションの背景 負荷検査バルブ 荷重変動に基づいてシステムの圧力とフローを自動的に調整する油圧制御コンポーネントです。それらは、建設機械、農業機器、産業用油圧システムで広く使用されています。従来の緩和バルブや圧力低下バルブとは異なり、負荷検出バルブは負荷需要を感知し、動的に調整するため、さまざまな動...

    詳細をご覧ください
  • ソレノイドバルブと他のタイプのバルブの違いは何ですか？
    業界のニュース 2025-08-01

    ソレノイドバルブの定義と特性 a ソレノイドバルブ 電磁力を使用して流体の流れを制御するバルブです。主にソレノイドコイル、バルブボディ、バルブコア、スプリング、その他の部品で構成されています。その動作の原則は、電流がソレノイドコイルを通過すると、磁場が生成されてバルブコアを引き付けることです。これにより、バルブコアがプッシュされ、...

    詳細をご覧ください
  • ソレノイドバルブが適切に機能しているかどうかを検出する方法は？
    業界のニュース 2025-07-24

    ソレノイドバルブの定義と作業原則 a ソレノイドバルブ 電磁力を使用して流体の流れを制御するデバイスです。その作業原理は、電磁コイルの電磁効果に基づいています。電流がコイルを通過すると、磁場が生成され、バルブコアに作用して動き、バルブを開閉します。ソレノイドバルブは、主にソレノイドコイル、バルブボディ、バルブコア、スプリングなどの...

    詳細をご覧ください
  • 従来の機械バルブと比較したソレノイドバルブの利点は何ですか？
    業界のニュース 2025-07-16

    ソレノイドバルブの作業原則と自動化制御の利点 ソレノイドバルブ 電磁力を使用して、バルブの開閉を制御します。その作業原則は、電磁コイルのオンとオフの電源に基づいて、バルブコアの動きを促進します。この作業原則により、ソレノイドバルブは外部の電気信号に迅速に応答し、バルブの開閉動作を自動的に完了することができます。従来の機械バルブと比較して、ソレノイドバルブは自動化制御機能...

    詳細をご覧ください
  • エアサスペンションシステムでECASバルブはどのような役割を果たしますか？
    業界のニュース 2025-07-09

    ECASバルブの基本的な定義とシステムの背景 ECASバルブ 、フルネーム電子制御エアサスペンションバルブは、電子制御エアサスペンションシステムの重要なコンポーネントです。エアサスペンションシステムは、エアバッグのインフレとデフレを調整することにより、車両の高さと体の姿勢を自動的に調整します。 ECASバルブは、ガス循環と規制を完了するコアコンポーネントの1つです...

    詳細をご覧ください
  • ECASバルブの作業原則とパフォーマンス特性
    業界のニュース 2025-07-01

    作業原則 ECASバルブ エアサスペンションシステムで使用される重要なコンポーネントであり、自動車、特に商用車や鉄道輸送で広く使用されています。このバルブは、電子制御信号を介して気流を調整し、それによってサスペンションシステムの圧力を変更し、最終的にはサスペンションシステムの高さ、硬度、その他の特性に影響を与え、車両運転の快適性、安定性、安全性を...

    詳細をご覧ください
  • ECASソレノイドバルブの閉塞または漏れの症状は何ですか？
    業界のニュース 2025-06-24

    異常な懸濁液の高さの変化 いつ ECASソレノイドバルブ ブロックまたは漏れで、車両のエアサスペンションシステムの高さ調整機能がしばしば影響を受けます。ソレノイドバルブがブロックされている場合、エアフローがブロックされ、空気が滑らかにエアバッグに入るか出ることができないため、車体がターゲットの高さまで上下するか下にできない可能性があります。それどころか、ソレノイ...

    詳細をご覧ください
  • ECASソレノイドバルブの動作原理は、従来の機械バルブの原理とどのように異なりますか？
    業界のニュース 2025-06-17

    ECASソレノイドバルブの概要 ECASソレノイドバルブ 電子制御エアサスペンションシステム（ECAS）の重要なコンポーネントであり、主にエアサスペンションシステムのガス充電と放電および空気圧バランスを調整するために使用されます。バルブは、空気の流れを調整し、車両サスペンションの高さと剛性を調整するために、電気信号によって開閉します。 ECASソレノイドバルブ...

    詳細をご覧ください

メッセージフォーム

業界の知識の拡大

スプリングブレーキチャンバーは、ブレーキ中のブレーキ力と車両の安定性のバランスをどのようにバランスさせますか？

現代の自動車産業では、ブレーキシステムの性能は、車両の安全性、安定性、ドライバーの信頼に直接関係しています。 スプリングブレーキチャンバー 、ブレーキシステムの重要な部分として、その設計、他の車両システムとの作業原則、統合は、車両のブレーキ能力と安定性を確保するための強固な基盤となります。

Spring Brake Chambersのコアは、デュアルチャンバーのデザインにあります。これは、ブレーキシステムの複雑さに対するエンジニアの深い理解だけでなく、車両のブレーキ性能と安定性のバランスの微妙な解釈も反映しています。サービスチャンバーと駐車室の独立した存在により、ブレーキ力をさまざまな労働条件に応じて正確に調整することができます。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、空気圧がすぐにサービスチャンバーに作用し、ピストンを押してスプリングを圧縮し、ブレーキ力を放出してサービスブレーキを実現します。車両が駐車されている場合、または空気圧が不十分な場合、駐車場のバネは自動的にブレーキング力を適用して、車両が安定して駐車されていることを確認します。この設計により、ブレーキングの応答速度が向上するだけでなく、ブレーキングの信頼性が向上し、さまざまな労働条件下で車両の安定性を強く保証します。

スプリングブレーキチャンバーの実用的な原則は、効率的で安定したブレーキ法である空気圧制御に基づいています。ブレーキプロセス中、空気圧システムは、空気圧の伝達と分布を正確に制御することにより、ブレーキ力の正確な調節を達成します。空気圧がサービスチャンバーに作用すると、ピストンとスプリングの間の相互作用により、ブレーキ力を車輪に迅速かつスムーズに適用できます。同時に、空気圧システムには自動調整機能もあり、車両の負荷、速度、道路状況などの要因に応じてブレーキ力を自動的に調整して、車両がさまざまな作業条件下で安定したブレーキ能力を維持できるようにします。この空気圧制御方法は、ブレーキの効率を改善するだけでなく、ブレーキング中の騒音と摩耗を減らし、ブレーキシステムのサービス寿命を延ばします。

スプリングブレーキチャンバーは単独で存在しませんが、車両の他のブレーキシステムと密接に統合されており、包括的なシステムを形成して、車両のブレーキパフォーマンスと安定性を確保しています。その中で、アンチロックブレーキシステム（ABS）との統合は特に重要です。 ABSシステムは、ホイールの速度とスリップレートをリアルタイムで監視し、必要に応じてブレーキング力を調整して、ブレーキ中にホイールがロックするのを防ぎます。スプリングブレーキチャンバーとABSシステムの調整された作業により、車両は緊急ブレーキ中に安定したステアリング能力と短いブレーキ距離を維持し、車両の安全性と安定性を大幅に改善できます。

さらに、スプリングブレーキチャンバーは、トラクション制御システム（TCS）や安定性制御システム（ESC）などの高度な安全支援システムとも緊密に連携しています。 TCSシステムは、ホイールの駆動力とスリップレートを監視して、開始または加速中に車両の滑りを防ぐことにより、エンジンの出力トルクとブレーキ力の分布を自動的に調整します。 ESCシステムは、車両の運転状態を監視し、車両の安定性と制御性を維持するというドライバーの意図を監視することにより、ブレーキ力と駆動力の分布を自動的に調整します。これらのシステムの調整された作業により、スプリングブレーキチャンバーは、ブレーキ中のブレーキ力のサイズと方向をより正確に制御できるようになり、車両のブレーキ能力と安定性がさらに向上します。

Spring Brake Chambersは、その絶妙な構造設計、効率的な作業原理、および車両の他のブレーキシステムとの緊密な統合を通じて、ブレーキ力と車両の安定性の完全なバランスを達成します。将来の開発では、自動車技術の継続的な進歩とインテリジェンスレベルの改善に伴い、スプリングブレーキチャンバーも継続的にアップグレードされ、改善されます。より高度なセンサーと制御アルゴリズムを導入することにより、より正確な制御とブレーキプロセスのより速い応答を実現できます。他のインテリジェントシステムとの深い統合を通じて、車両のブレーキパフォーマンスと安全性をさらに改善することができます。将来の自動車の世界では、スプリングブレーキチャンバーは引き続き重要な役割を果たし、より安全で安定した快適な運転体験をドライバーに提供すると信じる理由があります。