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ハンドブレーキバルブ

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Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. 家 / 製品 / ハンドブレーキバルブ

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ハンドブレーキバルブ

  • Y961 723 021 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04025

    技術的なデータセイル

    ポート1,2 = M16x1.5

    車両

    Scania

    Y961 723 021 0
  • Y961 723 102 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04026

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5

    車両

    Iveco、Volvo、Daf、Man、Mercedes、Rvi

    Y961 723 102 0
  • Y961 723 212 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04027

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    Iveco、Daf、Man

    Y961 723 212 0
  • Y961 723 111 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04028

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    DAF、ルノー

    Y961 723 111 0
  • Y961 723 215 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04029

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    daf、volvo

    Y961 723 215 0
  • Y961 723 125 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    yfy 04030

    技術的な詳細

    ポート1,3,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    メルセデス

    Y961 723 125 0
  • Y961 723 005 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04031

    技術的なデータセイル

    ポート1,21 = M16x1.5 Voss

    車両

    Daf、Mercedes、Iveco

    Y961 723 005 0
  • Y961 723 104 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04032

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    DAF、メルセデス

    Y961 723 104 0
  • Y961 723 019 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04033

    技術的なデータセイル

    ポート1,21 = M16x1.5 Voss

    車両

    daf、man、iveco

    Y961 723 019 0
  • Y961 723 112 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04034

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    daf、man

    Y961 723 112 0
  • Y961 723 042 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04035

    技術的な詳細

    ポート1,21 = M16x1.5 Voss

    車両

    ボルボ、ルノー

    Y961 723 042 0
  • Y961 723 130 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04036

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    daf、scania

    Y961 723 130 0
  • Y961 723 421 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04037

    技術的なデータセイル

    ポート1,21 = M16x1.5 Voss

    車両

    Scania、Iveco、Man、Mercedes

    Y961 723 421 0
  • Y961 723 143 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04038

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    Iveco

    Y961 723 143 0
  • Y961 723 134 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04039

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    Y961 723 134 0
  • Y961 723 962 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04040

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    Y961 723 962 0
  • Y961 723 107 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04041

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5 Voss

    車両

    DAF、メルセデス

    Y961 723 107 0
  • Y961 723 217 0-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04042

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5

    車両

    Scania、Daf

    Y961 723 217 0
  • YDPM98A-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04043

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5voss

    車両

    YDPM98A
  • YDPM91A-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04044

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5voss

    車両

    YDPM91A
  • YDPM28A-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04045

    技術的なデータセイル

    ポート1,21 = M16x1.5voss

    車両

    DAF、ルノー

    YDPM28A
  • YDPM90DA-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04046

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5voss

    車両

    YDPM90DA
  • YDPM92A-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04047

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5voss

    車両

    YDPM92A
  • YDPM90CK-ハンドブレーキバルブ

    yfyいいえ

    YFY04048

    技術的なデータセイル

    ポート1,21,22 = M16x1.5voss

    車両

    YDPM90CK

Infia Hand Brake Valveは、信頼できるパーキングブレーキ制御を提供するように設計された商用車両ブレーキシステムの重要なコンポーネントです。この製品には、さまざまな条件でのパフォーマンスと信頼性を確保するいくつかの重要な機能があります。インフィアハンドブレーキバルブは、高度な製造プロセスと高品質の材料を使用して、製品の耐久性と信頼性を確保します。これは、商用車で一般的な高圧および高温条件に耐え、メンテナンスと交換の必要性を減らし、それによって所有コストの総コストを削減するように設計されています。 Infiaハンドブレーキバルブには、駐車時に車両が希望の位置にしっかりと留まることを保証する正確なブレーキ力調整機能があります。平らな道路であろうと傾斜の地形であろうと、ドライバーは車両の駐車場を簡単に制御し、駐車の正確性と信頼性を向上させることができます。安全性は、インフィアハンドブレーキバルブのもう1つの重要な機能です。この製品は業界の基準に準拠しており、さまざまな条件で信頼できるブレーキ制御を確保するために、厳密なテストと検証を受けています。悪天候であろうと異なる道路条件であろうと、インフィアのハンドブレーキバルブは車両やドライバーの安全を確保することができます。 Infiaハンドブレーキバルブには幅広い適用可能性があり、トラック、バス、バンなどのさまざまな商用車で使用できます。柔軟な設計と設置により、さまざまなメーカーやモデルの車両と互換性があり、車両ブレーキシステムのアップグレードと維持が容易になります。

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

2007年に設立されました

私たちについて

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. 2007年に設立され、車両ブレーキシステムのバルブの専門的なメーカーです。
クラッチサーボ、ハンドブレーキバルブ、レベリングバルブ、ECASバルブ、エアドライヤー、マルチサーキット保護バルブなどの開発と生産に特化しています。また、顧客の図面やサンプルに従って製品を開発することもできます。
私たちにはプロの技術チームと販売チームがあり、私たちの良質とサービスを提供するのに役立ちます。
私たちは、高品質で幅広い製品、非常に競争力のある価格、およびタイムリーに納品に焦点を当てています。
将来のビジネス関係と相互の成功についてお問い合わせください！

ニュース

  • トレーラーのコントロールバルブは厳しい気象条件下でも安定した動作を維持できますか?
    業界のニュース 2026-03-05

    トレーラーコントロールバルブの紹介 トレーラー制御バルブは、トレーラー、特に商用車のブレーキおよび安全システムにおいて重要な役割を果たします。これらのバルブは、トレーラーのブレーキ機構を制御する空気圧を調整する役割を果たします。ドライバーが牽引車両でブレーキをかけると、トレーラー制御バルブによってトレーラーのブレーキ システムに適切な空気圧が確実に伝達され、同期停止が可能になります。交...

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  • 高圧または高温の流体を制御する場合のソレノイドバルブに対する特別な要件は何ですか?
    業界のニュース 2026-02-05

    高圧および高温環境向けの材料の選択 使用する際の最も重要な考慮事項の 1 つは、 電磁弁 高圧または高温の流体の場合は、適切な材料を選択する必要があります。本体、ダイヤフラム、シール、スプリングなどのバルブのコンポーネントは、制御している流体の圧力と温度に耐えることができなければなりません。高圧用途に使用される一般的な材料には、ステンレス鋼...

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  • ECAS バルブは高負荷時の安定性をサポートしますか?
    業界のニュース 2026-01-22

    ECAS バルブの紹介 ECAS バルブは、Electronic Control Air Suspension Valve の略で、さまざまな車両、特に大型トラックやバスで使用されるエア サスペンション システムの重要なコンポーネントです。このバルブはサスペンション システム内の空気圧を調整する上で重要な役割を果たし、車両の安定性、荷重分散、乗り心地に直接影響します。 ECAS バルブ...

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  • ECASバルブは車両荷重の変化に応じてサスペンションの高さを正確に調整できますか?
    業界のニュース 2026-01-15

    ECAS バルブとサスペンション システムの紹介 ECAS (電子制御エアサスペンション) バルブは、最新のエアサスペンション システム、特に商用車、トラック、バスの重要なコンポーネントです。車両のサスペンションの高さを自動的に調整し、荷重の変化に関係なく最適な乗り心地とパフォーマンスを維持するように設計されています。エア サスペンション システムの目的は、従来の金属コイルや板バネの代...

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  • ECAS ソレノイド バルブの摩耗または故障の一般的な兆候は何ですか?
    業界のニュース 2026-01-08

    ECAS ソレノイドバルブの紹介 ECAS (電子制御エアサスペンション) ソレノイドバルブは、最新の車両エアサスペンションシステムの重要なコンポーネントです。サスペンション システムのさまざまな部分への圧縮空気の流れを調整し、車高と快適性の正確な制御を可能にします。これらのバルブが適切に機能すると、車両のスムーズな動作が確保されますが、磨耗や故障によりサスペンションの性能、ハンドリン...

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  • フットブレーキバルブは大型車両や高速運転条件に対応していますか?
    業界のニュース 2026-01-01

    フットブレーキバルブの紹介 フット ブレーキ バルブは、車両ブレーキ システムの重要なコンポーネントであり、ブレーキへの油圧または空気圧の流れを制御するように設計されています。ブレーキペダルからのドライバーの入力を制御された圧力に変換し、車輪に制動力を加えます。フット ブレーキ バルブの性能は、停止距離、安定性、および車両全体の安全性を決定する上で不可欠です。大型車両や高速動作条件への...

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  • ECAS バルブのメンテナンスと維持の要件は何ですか?
    業界のニュース 2025-12-25

    ECAS バルブとその役割の概要 ECAS (電子制御エアサスペンション) バルブは、さまざまな車両、特に大型トラック、バス、一部の商用車で使用される最新のエアサスペンション システムに不可欠なコンポーネントです。これらのバルブはサスペンション システムへの空気の流れを調整し、車高と耐荷重能力の調整を可能にします。主な機能は、 ECASバルブ ...

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  • ECAS バルブ システムは負荷の変化に応じて調整できますか?
    業界のニュース 2025-12-18

    ECASバルブシステムの紹介 ECAS (電子制御エアサスペンション) バルブ システムは、車両、特に大型トラックや商用車に使用される最新のサスペンション システムの重要なコンポーネントです。このシステムは、エアサスペンション圧力を管理し、さまざまな運転条件に応じて車高を調整するように設計されています。この調整は、快適さ、安定性、耐荷重性を最適化するために必要です。これらの車両はさまざ...

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業界の知識の拡大

1。ハンドブレーキバルブの作業原理

ハンドブレーキバルブの作業原理は、ブレーキメカニズムを手動または機械的に制御する能力を中心に展開し、駐車時または緊急停止中に車両が静止したままであることを保証します。この原則は、機械的、空気、油圧の3つの主要なタイプのシステムに分類できます。
a）機械的ハンドブレーキバルブ：機械的ハンドブレーキバルブは、直接的な物理的操作を通じて動作します。ドライバーがレバーまたはハンドルを引くと、ブレーキパッドまたは靴に力をかける一連の機械的リンケージとケーブルをアクティブにします。この力は、ホイールまたはブレーキドラムに対して摩擦を生成し、車輪が回転し、車両の静止状態を維持するのを防ぎます。メカニカルハンドブレーキ操作の重要なステップ：エンゲージメント：ドライバーがハンドブレーキレバーを引っ張ります。力の伝達：レバーの動きは、ケーブルの張力に変換されます。ブレーキアプリケーション：ケーブルは、ブレーキパッドまたは靴をホイールに対して引っ張ります。摩擦生成：適用された力は摩擦を生み出し、車両を固定します。
b）エアハンドブレーキバルブ：頑丈なトラックやバスによく見られるエアハンドブレーキバルブは、空気圧を使用してブレーキメカニズムを制御します。これらのシステムは、空気の流れを調整してブレーキを誘導または放出することにより、車両のエアブレーキシステムと機能に統合されています。エアハンドブレーキ操作の重要なステップ：エンゲージメント：ドライバーがハンドブレーキバルブをアクティブにします。空気圧制御：バルブは、ブレーキチャンバーの空気圧を調節します。ブレーキアプリケーション：空気圧の増加により、ブレーキパッドまたは靴が車輪に押し付けられます。摩擦生成：適用された力は摩擦を生み出し、車両を固定します。これらのシステムでは、ハンドブレーキバルブにはスプリングブレーキチャンバーがしばしば組み込まれています。このチャンバーは、強力なスプリングを使用して空気圧が放出されるときにブレーキを塗布します。この設計は、フェイルセーフメカニズムを提供します。空気圧が失われた場合、スプリングは自動的にブレーキをかけます。
c）油圧ハンドブレーキバルブ：油圧ハンドブレーキバルブは、現代の乗用車で普及しています。これらのシステムは、油圧液を使用して、ハンドブレーキレバーからブレーキメカニズムに力を伝達します。油圧液はブレーキライン内で加圧され、ブレーキキャリパーまたはシリンダーに力をかけます。油圧ハンドブレーキ操作の重要なステップ：エンゲージメント：ドライバーがハンドブレーキレバーを引っ張ります。流体の加圧：レバーの動きは、ブレーキラインの油圧液を加圧します。ブレーキアプリケーション：加圧された液体は、ブレーキキャリパーまたはシリンダーをホイールに対して押します。摩擦生成：適用された力は摩擦を生み出し、車両を固定します。

2。さまざまな車両のアプリケーション

ハンドブレーキバルブ 幅広い車両の重要な安全コンポーネントであり、それぞれにユニークな要件と構成があります。それらの主な機能は同じままです。駐車時または緊急時に車両を静止させること。ただし、特定の設計と機能は、車両の種類によって大きく異なる場合があります。
A）乗用車：乗用車では、多くの場合パーキングブレーキと呼ばれるハンドブレーキバルブが、通常、機械的または油圧システムです。最も一般的なタイプは、レバー操作の機械システムですが、電子駐車ブレーキは近代的な車両でますます人気が高まっています。機械式ハンドブレーキバルブ：これらは、古いおよび中距離の乗用車で広く使用されています。通常、ドライバーと助手席の間にあるハンドブレーキレバーは、リアブレーキに接続されたケーブルのセットを操作します。レバーを引くと、車両を固定し、車輪にブレーキパッドまたは靴を塗ります。電子パーキングブレーキ（EPB）：多くの新しい車では、従来の機械的ハンドブレーキが電子システムに置き換えられています。これらのシステムは、電子制御ユニット（ECU）を使用してブレーキを作動させます。ドライバーは、ECUに信号を送信するボタンを押してブレーキをかけます。 ECUは、ブレーキパッドまたは靴を塗る電気モーターを制御します。 EPBは、より簡単な操作、他の電子システムとの統合、より正確な制御などの利点を提供します。
b）商業用トラックとバス：商業用トラックとバスには、大きいサイズと重い荷物があるため、堅牢で信頼性の高いブレーキシステムが必要です。これらの車両は、多くの場合、エアハンドブレーキバルブを利用しており、既存のエアブレーキシステムとシームレスに統合します。エアハンドブレーキバルブ：これらのシステムは、圧縮空気を使用してブレーキをかけます。ハンドブレーキバルブは、ブレーキチャンバーへの空気の流れを制御します。バルブが係合すると、空気圧が増加または放出され、ブレーキを適用または解放します。このシステムは、一貫したブレーキ力を提供し、フェールセーフメカニズムを含むため、大型車両に非常に効果的です。空気圧が特定のレベルを下回ると、ブレーキが自動的に関与し、制御されていない動きが防止されます。スプリングブレーキチャンバー：これらは、一般的にエアハンドブレーキバルブと組み合わせて使用されます。スプリングブレーキチャンバーは、空気圧が存在しないときに強力なスプリングを使用してブレーキを塗ります。この設計により、空気圧が故障し、安全性が向上した場合にブレーキが関与することが保証されます。
c）電車：列車は、距離を停止することの重要性が大規模であるため、洗練されたブレーキシステムに依存しています。列車のハンドブレーキバルブは、これらの厳しい要件を満たすように特別に設計されています。手動ハンドブレーキバルブ：これらは通常、セカンダリまたは緊急ブレーキシステムとして使用されます。列車のオペレーターは、手動のハンドブレーキバルブを手動で誘導します。これは、ブレーキシステムに機械的な力を適用します。これらのシステムは、カップリングおよび脱共役操作中、または列車が斜面に駐車されているときに重要です。空気圧ハンドブレーキバルブ：一部の列車システムは、トラックやバスのエアハンドブレーキバルブと同様に動作する空気圧ハンドブレーキを使用しています。これらのシステムは、駐車時に列車が静止したままであることを保証し、一次システムが故障した場合、緊急ブレーキとして使用できます。